De Jawa 634 '78

Door Tijmen007 op woensdag 15 januari 2014 16:19 - Reacties (3)
Categorie: -, Views: 3.411

Je kan op de beschrijving klikken om de volledige afbeelding te zien, tweakblog past de grootte niet automatisch aan en ik heb geen zin om alles continu te moeten resizen per site :P
http://i.imgur.com/oE8pUKi.jpg
Klep eraf, schakelpook in de war (tevens ook de kickstart)...
http://i.imgur.com/CkdwjL5.jpg
Koppelingsplaten eruit gehaald, nu alleen de borgmoer nog
http://i.imgur.com/sUgvINm.jpg
Koppeling eraf, eindelijk kan ik bij de kapotte kilometer teller
http://i.imgur.com/wBgrf4S.jpg
Epoxy ertussen en een dagje binnen laten drogen (a.k.a. 2 componenten lijm)

En toen:

De pakking van de deksel was nu toch echt overleden, kwam op drie plekken ertussendoor druppelen. Dus toen kon ik even niet verder knutselen en afstellen, want met een ongeoliede motor gaan rijden is... nouja, er zijn betere manieren om te sterven.

Kwa elektriek alleen nog het knipperlicht relais ergens halen en de remschakelaar weer monteren. Daarna kan de fiets de verzekering in en zal voornamelijk bij onderhoud blijven.

Nog wat tips:

-Zet je schakelpendaal in zijn 4 voor je de boel uit elkaar haalt, daarna in de kickstart, en dan pas mag je de boel gaan ontleden.
-Heb je zoals mij een goed gevulde gereedschapscollectie, maar geen speciaal gereedschap? Om de koppeling los te maken schakel je hem op naar de vierde versnelling, drukt de voetrem (achterrem dus) in en je kan de koppeling met de moer losdraaien. GA NIET LOPEN KUTTEN MET SCHROEVENDRAAIERS, dan ga je geheid iets krombuigen.
-Nadat deze los is heeft de koppeling een extra cilinder middenin die los kan; hou de koppeling tegen, knijp in één snelle beweging je koppelingshandvat in en uit, dan zie je het cilindertje uitsteken. Als dit niet werkt krijg je hem ook tamelijk makkelijk los met wat gepruts. Dit werkt maar één keer, daarna zal de druk geheel van het handvat verdwenen zijn. Nadat je deze verwijdert heb je genoeg speling om de ketting te verwijderen, DRAAI DEZE ER NIET AF! Dan verbuig je misschien de tandwielen en dan heb je een veel groter probleem.

En, misschien wel het belangrijktse in deze tijden van crises :+ : als je hem weer in elkaar hebt zitten, doe er maar een klein beetje olie in (zeg, 50-100 ml ofzo), dan even wachten en kijken of hij nergens lekt. Gelekte olie opvangen en terug erin gooien is niet verstandig, en het is dus zonde als je de boel weer uit elkaar moet halen om een pakking te vervangen. Dit deed ik namelijk wel |:(

Aankoop perikelen met een motor

Door Tijmen007 op vrijdag 3 januari 2014 15:04 - Reacties (6)
Categorie: -, Views: 2.907

In mijn voorwoord had ik het nog over een Honda Silverwing. Die werd helaas te duur. Toen kwam ik bij een mooie Honda CB250... de verkoper kreeg op het laatste moment een beter bod. Nog eens 3 motorfietsen verder en nog steeds stond ik met lege handen. Toen was ik het zat, laat ze nou maar eens naar mij toe komen! Dus een vraag advertentie geplaatst.

De volgende ochtend 8 nieuwe mailtjes van verzamelaars die ruimte nodig hadden. Ook mensen die vroegen wat ik voor mijn motorfiets wilde hebben, geen idee hoe ze de "GEVRAAGD" gemist hadden. Afijn, iemand in de buurt had 62 stuks liggen en had toch eigenlijk wel weer wat vrije ruimte nodig. Daar angekomen had ik de keuze uit 2 motors, allebei JAWA's maar heel verschillend in bouwjaar. De één was uit +-1998 en de ander 1978. Makkelijke keuze.

Vervolgens een heel gehannes om dat ding thuis te krijgen, valt tegen hoe zwaar zo'n ding is als je altijd op oude brommertjes gereden hebt. Eenmaal thuis startte hij niet. Verdraait, daar liep hij nog wel! Was het benzine kraantje verkeerd geassembleert. En daar kwam ik pas na een dag achter, want zoiets simpels kon het natuurlijk niet zijn.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/10262339/IMG_20131228_155722_s_s.jpg

En nu prutteld hij vrolijk. Het is een heuze tweetakt, dus het klinkt als een oversized brommer; Reng teng teng teng teng teng. Ik mis het 4-takt geluid wel een beetje, dat gaat meer als "bwooooaaap" en "Blub blub blub" (Harley!). Ach, de koppel van een twee-takt is daarbij wel ontzettend.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/10262339/kapotte_onderdelenJAWA.jpg

Gekocht als opknapper, maar eigenlijk waren alleen de volgende dingen niet in orde:
- Kleur panelen en tank, één of andere gek dacht dat blauw mooier dan zwart zou zijn.
- Remlicht schakelaar gevalletje, iemand lomp mee omgegaan waarschijnlijk.
- Knipperlicht relais stervende, ookwel clignoteur ofzoiets.
Verder waren er wel meer dingen, maar die kon ik zelf op een goede manier fixen. Dat is tenminste een voordeel van een schuur vol zooi :+.

En dan nu een kleine rant:
Voor alle eigenaren van voorwerpen met elektriek: onderhoud dat ook! Losse kabels, blootliggende kabels, etc. Levensgevaarlijk! En irritant om als tweede eigenaar te moeten fixen.